ボディの仕上げなぞ

さて、さすがに昼からスタートじゃあ一日で出来るわけないですが、とりあえずボディの大まかなところまではすみました♪

ボディが半乾きながら手で触ってもペーパー掛けても問題ないくらいに乾いたのでバフレックス2000番で埃や凸凹ならして窓をマスキングし直し・・・

と言うか剥がす必要なかったわ（←マテや）

ボディ裏側、と言うか室内側に濃い目のグレーを吹いてから、

デカールを貼り、

乾燥させて慎重にクリア掛けて乾燥させました。

ここまででもう9時・・。
ボディ乾かしている間に塗装しておいたシャーシと内装を手掛けようかと♪

色入りました♪

さて、散々ネットで探してもすべての色が判らず改造したものと白と黒しか出てこない・・・

カタログ持ってたのに気づいて読んでみたけど総合カタログで参考にならん。

・・・と言いつつも実はこれはと言う色はあっらりしますが（←マテや）

実は後期SiRのカタログカラーでイメージカラーともいえる深緑メタことバルセロナグリーンパール、こちらをチョイス。

総合カタログの写真は写真は光当てすぎて白くなってるから参考にならんぐらいに色調判らず、実車見たのもとうの昔の話で記憶を頼りに塗りましたが・・・。

Mrカラー限定色ブリティッシュグリーンメタに微量に8番シルバーとGXカラーのウイノーブラック、で深緑メタを作り色の源イエローとシアン入れて更にFGパール（昔模型店で扱っていたパール粉、名称違うかもしれませんが）のグリーンを2種入れて調色。

蛍光灯＆白背景とLED＆黒、と言うか塗装ブース内での撮影で色味変わっておりますが、大体いい感じかと。

いつも通り色吹いてEXクリアーで半分に割って塗って祭儀にクリアー吹いてと言ったところで乾燥中。

幸いカタログ持っていた物の総合カタログであまり参考にならず、しかも写真は光当てすぎて白くなってるから色調判らず、実車見たのもとうの昔の話で記憶を頼りに塗りましたが・・・。

とりあえず乾燥中でございます♪

ボディ塗装前のあれこれ

塗装前のボディ成型ですが、リアピラーとドア前側（白いピンホールに見えるところでこれは瞬着塗って整形後の為）に軽いヒケがあるだけでさほど問題なく。

全体を600番のペーパーで均し、私的にはありがたい黒成型で皆さんは白整形じゃいやという意見結構見ますけど…

わたしゃ白整形は嫌です（←マテや）

もちろん理由はありまして。

白だと面の凹みやうねりが見ずらくてやりずらいんですわ。

さらに黒田と窓枠とか黒い部分マスキングして塗ってしまえばあとから窓枠塗る手間省けるし♪

塗装してからマスキングとなると完全乾燥まで待たなきゃならないですし、手＾プ切る際に傷つけるリスクがねぇ・・・。

と言う事で窓枠とワイパーカウルは塗装前にマスキングしておくんですがボンネット別部品と言う事で説明書ではあとからつける指示ですけどそうなると段差出来たりオープニングラインが細すぎたり挙句の果てに色合わなかったり・・・


なので先に接着するんですがワイパーカウルどーするか。
テープ貼ってボンネットかぶせてからカッターでなぞり隠れる箇所だけ剥がして置き、

ボンネット裏のワイパーの当たる箇所をヤスリで削っておきましたが果たしてうまくワイパー収まるか・・・

でマスキングして塗装準備はできてたんですが・・・

ボディ色、これ何色設定あるの？
と言う事で探してみましたけど出てこないと言う・・・
まあこれから色作りますが。

久しぶりに製作記をば♪

さてさて、新年のご挨拶から音沙汰なしですいません。

たまさかハセガワのし新作シビックSiRを早いタイミングでゲット出来ましたんで久しぶりに速攻製作をば♪

・・・と言っても、ほんとはアオシマの１８０SX前期/中期を買いに行ったはずなんですが

なぜか無くて代わりにこれがもう売っていたのに驚いて速攻買って作り始めました♪

・・・ハセガワのSNSでは確か今日発売とはいえただでさえ物流面で発売日からタイムラグある上にセリカLBの時は２週間以上入ってこなかったのにこんなに早いのはケンメリGT-X以来ですわ。

というワケで早速ロアフェンダーに大穴開いているのに閉口・・・

裏から穴あけさせるとか、金型差し替えとかも少し市販車作る人のことも考えてくれてもいいんじゃないかと。

で、説明書見たらフタのパーツ内側からになってますけど、どーみても外から出ないとはまらないんですが。

おまけに段差できて挙句の果てに飛んでったのに頭来てシアノン盛って・・・

整形しましたがこっちの方が早かったですわ。
と言う事で、最初から出オチかましてる有様に果たしていつ完成するのか、それは私にはわかりません（←マテや）

近年、閉じっぱなしですみませんでした（←マテや）

 ここしばらくと言うものサイトもブログもほったらかしすぎで申し訳なさすぎでございますが・・・

ぶっちゃけSNSでよくね？（←それこそマテや）
まあツイッターツイッターやらフェイスブックやらブルースカイやらmastodonやら何やらでリアルタイムに投稿できるのはやっぱ強いよねぇ・・としか。

しかもここしばらくと言うものとカーモデル界隈、特にハセガワの旧車バリエ展開が怒涛過ぎて個別にサイトページ作るどころかプラモ作る以前に買うのすら追いつかん始末

と言っても、文字数に制限あるゆえ大量に投稿は無理ではありますが、サイトのページ文章打ったリソース構文入れたり、まあ画像修正は必ずやってる（と言ってもサイズ変更だけですが）んでそこは似たようなもんですが・・・

で、今年作った台数結構多くそれらを網羅するだけでなくコメント入れるならやっぱ自分の所でないと伝えたいことも伝わらない次第と開き直った（←マテや！！）

・・・もとい思い直してまずブログ持ってるんだからまず昨年作ったのを振り返ろうかと。

・・・年の瀬にやるもんじゃないんかって？

年の瀬は仕掛かりかたずけるもんでしょ（←アンタだけだ！！）

まあ新年余裕ありますし一年の計は元旦にあり、と言う事でふりかえってみましょう。

タミヤ1/24トヨタセリカSS-II

新年一発目と言う事でキットストレートに製作。

CM搭乗者量をイメージしての製作の為あえてリアスポレスで作成。

あのセリカの男のキャッチコピーのCMソングが好きで、CD無いかとずっと思ってたんですが、CMのオリジナルだったそうで・・・。

NUNU1/24ポルシェ911SC/RSロードバージョン

NUNUのこちら、キットはラリーバージョンでしたが、むか～しフジミ模型が出してましたBLACK BOXという本でエンスーベースでの作例がありプレーンなローバージョンに魅了されつつも、さすがに当時のわたしゃ無理と断念・・・

そんな中でこちらリリースでロードバージョン作れんじゃね？

と言う事でフジミのパーツ流用で作成いたしました♪

タミヤ1/24 マツダ ユーノスロードスター 1800 S-Special

Twitterで敬愛するmatsuさんがロードスターワンメイクモデリング#2mnaを主催された際に参加したうちの1台。

これまた世話になっているマチウリさんのトランスキットで後期化・・・と思いきやこのブルメタ、ホイールがBBSのみというオチで自作した次第。

タミヤ1/24 マツダ ユーノスロードスター 

こちらも同じく参加したもので部品取り欠品ありをベースに車高を落としつつ足りない部品かき集めてカスタマイズしたモノになります♪

ドイツレベル1/25フォード マスタングマッハ1 429コブラジェット1971モデル

昨年全くの新製品で出ましたマスタング

キット自体は007ボンドカー仕様だったんですけど成形色が白と言う事で日本で多かった（気がする）苦手なホワイトに挑戦。

サイドウインカーやらなにやら追加して日本正規輸入仕様に仕立ててみましたが・・・

まー部品多すぎて細かいとこまでパーツ化されてる事といったら・・・

デカールも半端じゃなくそれ建て作りごたえはあったんですが・・・

MPC1/25 フォードマスタング マッハ１ 1973モデル

レベルの細かすぎて作り切れない（その意味はボス351にて）のに疲れてあえて気を抜いて作りたくなり古からの再販品のこちらに手を付けたらパーツの合い悪すぎてまったく違う方向性で気が抜けず、疲れた1台。

とはいえこれもまた作ってて手の加え甲斐があって楽しかったですが♪

ハセガワ1/24 トヨタセリカLB 1600GT

長年渇望してましたハセガワのセリカLB、てっきりフロアパネル違うからなのかと思ってたんですが案外そうでもなかったらしく待ちくたびれつつ、ダルマのパーツ流用と言う事もあってこだわり過ぎない作りやすい構成で、ホイールのみワタナベのままで純正ホイールの展開あるのもパーツ割から判っていたにも拘らずサニトラのパーツと組み合わせて自作してるという・・・。

こちらはこちらで年式違いの中期型の十字ホイール作るのにアオシマの改パーツ使って同じく青島のLBのエンブレム関係流用したもの。

ちなみに車高上げてます♪

ハセガワ1/24改造 トヨタ セリカ クーペ2000GT

LBと言えばダルマも並べたくなるこのアホはやっぱりやらかすニコイチ改造♪

もっともすんなり収まらなかったのは言うまでもなく。

これも個別に製作過程纏めたい所ですが・・・

フェイスブックのコミュニティCreativity -MODEL CAR BUILDERS SOCIETY-にて行われました『セリカ祭』への出展の為の製作で、モデルカーズチューニング十五に掲載されております♪

LS（現マイクロエース）トヨタセリカクーペ2000GT 1/24改造トヨタCAL-1

XXと言えばLSのキットではありますがそんな貴重品ではなくマイクロエースにて発売中のクーペベースに仕立てました♪

こちらもフェイスブックのコミュニティCreativity -MODEL CAR BUILDERS SOCIETY-にて行われました『セリカ祭』への出展のための製作でモデルカーズチューニング十五に掲載されております♪

AMT1/25シェルビーGT350 1968モデル(GT500改造）

マスタングなんだけどこの場合マスタング入れない方がいいんでしょうか？

そんなシェルビーバージョン、GT500をベースにあえて350にしてるのは実はこの後のGT350のキットを500とするためにエンジンとデカールを入れ替えた物でそれ以外はストレートに製作。

と言ってもこれも設計年次が古すぎて作るのにまた難儀した1出会いではありますが・・・。

AMT1/25シェルビーGT500 1967モデル(GT350改造)

なんだかやたらとマスタングづいてる次第ですが、こちらは25～27年ほど前に買って作って頓挫していた物をようやく形にしまして、前後パネルとボンネット、トランクが標準モデルとのバリエ展開の為別パーツなんですがこれが前後のパネルの段差がひどく上手くいかず放置してたものを重い腰上げて前述のエンジンドナーのGT350のキット入手できたのもあってようやく形に致しました♪

タミヤ1/24トヨタソアラ2800GTエクストラ（VRターボ改造）

今年驚いたのが初代ソアラの再販。

せっかくなのでずっと前にお世話になっていた方から頂いてたフジミの純正アルミと別にお世話になっていた方から頂いてたデカールを使ってキットでエラーとなっているエクストラ専用シートを使って同グレードで作成。

その際サンルーフがキットパーツだとガタガタになるのをプラ板でレール作って対処しております。

それ以上にメッキモールをミラーフィニッシュ貼るのに難儀致しました・・・

フジミ1/24いすゞベレット1600GT最終型

こちらはハセガワからキット化されたのに伴い同時に製作していたもので後期のオレンジはメタリック入ったものになっていることから田宮のオレンジメタリックをベースに色作って塗装した物で、考えてみたら後期作るのこれが初めてでしたわ・・・。

ハセガワ1/24 いすゞベレット1600GT-R（前期型）

と言う事でハセガワからリリースされましたこちら純正色ですが希少なゴールドメタで塗りました♪

キット自体は最近のハセガワテイストで相変わらずパーツ細かいわ接着シロ少ない輪でシャーシ周りで難儀致しました。

ハセガワ1/24 ニッサン シルビア2000ZSE-X

これもまさかのリリースで驚かされた1台で240RSの布石だったんでしょうが、今まで何度も失敗したHTがこうして簡単に（作るのはハセガワテイスト大変ですが）手に入ったのはうれしい限り♪

ハセガワ1/24 ニッサン スカイライン2000GT改

こちらはケンメリベースい当時の街道レーサーっぽく車高落として作りかけていたものの、ピン差し込み式のホイールなので持っている軸差し込みのではそのままじゃつかん上に幅広過ぎてはいらないという間抜けな展開にどうするかで悩んでほったらかしていたもので240RS付属のメッシュがドンピシャで勢い余って形に致しました♪

当時オバフェン付けたら車検で廃車、改造申請そのものが認められなかった時代にグリルとミラーだけ変えてなんちゃってR仕様をイメージしました♪

ハセガワ1/24 ニッサン スカイライン2000GT改

こちらは打って変わってホッドロッド風♪
Twitterで開催されました#これが俺の最強マッスルカーだに参加すべく製作したもので25年ルールで北米に輸出された車両を向こうのノリで改造すればこうなんじゃね？と言うイメージで製作。

リアサスをリーフリジットに改めたんですがエンジンは時間的に断念。

最新のアメリカンV8に乗せ換えてたら面白そうなんですけどねぇ～。

ハセガワ1/24ミツビシギャランGTO改

こちらもTwitterで開催されました#これが俺の最強マッスルカーだに参加すべく製作したものですがイメージとして思いついたのはこちらが先なんですわ。

GTOそのものは北米展開しなかったんですが（形的に意匠権で引っかかる、とか？）もし展開していたら当然クライスラーだから426ヘミユニット搭載で、と思いついたもののこれまた時間的に以前にドナーになりそうなキット無く載せるのは無理と言う事で雰囲気重視ですが和製ホッドロッド風に仕立てました♪

タミヤ1/24トヨタソアラVRターボ

こちらは先に完成してました2.8GTエクストラの後でストレートに製作。

もっともGT同様メッキモール処理に頭悩ましマスキングの上でガンダムマーカーのメッキシルバーをエアブラシで塗りました・・・

ドイツレベル1/25 フォードマスタング BOSS351

実は先のマッハ1とほぼ同時進行で作っていたんですがシルバーのボンネットの塗装個所に難儀しさらに言えばパーツ数の多さに疲れてマッハ1出来た時点で気力なくして頓挫していたもので、何とか形に出来た次第。

とはいえこうして形になると苦労しただけの甲斐はありました♪

フジミ-アカデミー1/24マツダグランドファミリア

アカデミーから起亜プリザとしてリリースされてようやくファミリアとしてフジミからリリース相成りましたこちら、たまたま不良品に当たってシャーシがねじれてると言うオチに頭捻りながらシャーシを捻るという・・・（他に買ったものでは異常なし）

右ハンドルのインパネとファミリア用リアガーニッシュが追加されているものの、デカールが輸出仕様のしかないと言う・・・

しかも上級グレードのLX用センターコンソールやリアガーニッシュモールが無いので1000DXとして制作いたしました。

ハセガワ1/24 ニッサンスカイラインGTS25（日産スカイラインGT-R NISMO改造）

これまたTwitterにてmatsuさん主催のグランツーリスモ2収録車両をフューチャーしました#2mgt2に参加のために製作したもので、私が当時やっていた際中古車としてこの色のこのグレードがあったので製作した次第。

・・・といても本命は同じく収録されていたGTS-4だったんですがどうせやるなら昔欲しかったフルエアロのサンルーフ・・・にすると趣旨からそれるのでこちらにした次第。

モデルカーズ紙上でアオシマベースに作成されました方にインスパイアされてタミヤベースで、と考えていたのをハセガワで展開した次第でおます♪

グンゼーエレール1/24シトロエン2CVチャールストン

こちらもこちらでツイッターで開催されてます#年末年始積みプラ崩そう祭2024に参加してみたくなり在庫の中から作った物で、90年代前半にエレール・エアフィックスでリリースされた際に作って失敗した苦い毛思い出のキット。

あれからタミヤやドイツレベルで秀逸なキットが出たことからディテールアップ一切なし塗装も吹きっぱなしでサンデーレストアっぽく作ったんですが・・・

これホントに90年代の設計か？

とツッコミ入れたい位普通に作るにすら難儀致しました。

ハセガワ1/24 トヨタ スターレット S 中期型

もはや何が出てもおかしくないけど出るとなるとびっくりするハセガワの新作はようやくですかのKP61スターレット。

今回は、というか今回も入手に時間がかかり出遅れたんでフツーに作るのも面白くないとばかりに5ドアボディも同時製作いたしました♪
案外思ったほど難しくはない改造かと♪

タミヤ1/24フィアット500R（500F改造）

これまた今年再版されました田宮のフィアット500・・・

なんですが気づいたときにはほぼ瞬殺、かろうじて一つだけ確保できたものの、その話題が出る前の話でツイッターとフェイスブックでお世話になってる安全➕㐧一 吉田製作所さんがアバルト用10インチホイール作られていると言う事で同じアバルトでも12インチ（標準フェンダー用）の話題降ったら製作すると言う事で購入させて頂いた際にこちらの500R用試作ホイールを同梱して頂きましてせっかくだからと地作りかけで失敗していた欠品だらけの物ベースでどうせやるならカスタマイズしたれ！！

・・・と思ってもそうすりゃいいん？（←マテや）

と言う事で完成は大幅に遅くなった次第。

ハセガワ1/24ニッサンスカイラインGT‐R前期型

年の瀬最後に形に出来たのはハセガワの３２Ｒ

実はこれもTwitterにてmatsuさん主催のグランツーリスモ2収録車両をフューチャーしました#2mgt2に参加を考えてたんですが他に作る物との兼ね合い的に時間的な点で間に合わんと言う事で塗装だけ済ませて止まっていた物を組んだもの。

最新の設計のわりにあまり芳しくない話も聞くこちら、よく聞くヘッドライトの天地長さを修正しております。

で、実は並行して無改造でNISMOも作ってたんですがあいにくタイムアウト。

年超しモデリング相成りました♪

と言う事で改めてブログ書いてみた次第ですが、やはりまとまった時間がないと・・・

な次第ですが、少しづつサイト共々再開したいと思いますが・・・はてさて。