コラード製作その8:ボディ全塗装その1

さて、先週お休みいただいてしまい申し訳ありませんなこのコラード製作記。

気を取り直して、と言っても先週分で本来掲載するはずでした作業になりますが掲載いたします。

なんとかかんとか本塗りにまで持ち込んだわけですが・・・。

まずは当然ながらマスキング。

今回もまた同じようにブラック部分をマスキングして塗装することに相成ります。

窓枠塗んのめんどくさいし。（←マテや）



特に気を使ったのがルーフラインに走るレインモール。
ここはキットの形状では実車に似ていないので修正したんですが・・・。

それ記事にすんの忘れたぁぁぁ～（←アホ）

いや順番変わりますけど追ってご紹介いたします、ハイ。

この部分は加工した部分、2重の段差になるのでマスキングテープでの追従は難しいと判断。

そのためこの部分は使い古しのアルミ箔を貼り付けています。
ここは先月のモデルカーズにて敬愛する『sakachew』さんが製作されました928Ｓにて使われているアイディアですのでご存知の方もいらっしゃるかと。


そしてリアウイングは逆向きにさしています。

このほうが塗りやすいからですので。



今回このＧ60のボディカラーはシルバーにしました。

いや、この年代のは赤、黒、そして中途で銀が追加されて3色が日本仕様の設定ボディカラー。
で赤はＶＲ6にしましたし、そのまま黒でも良いんじゃね？と言われそうですけどキットの構成上と実車のほうでちとばかし問題があって見送らざるを得ない理由がありまして・・・

それに個人的にこのコラードってシルバーのほうが印象強いんですよ。

そんなわけで迷わずこの色にした次第ですが実は一番苦手な色だったり。
まあこの前作った500Ｅと300ＳＬロードスターで何とかなったんで大丈夫でしょうと思いまして・・・。

そうしてＧＳＩクレオスのＮｏ8シルバー、それも近年改良された新しいほうを吹いてスーパークリアーⅢをかけたまでは良かったんですが・・・。


ヒビ割れとるし・・・orz


こんな感じで全体的にクラックが入っている始末。
シルバーを薄く吹きすぎたか。

まあヒビといってもペーパーかければ消える段差なんでまあもう一度塗れば・・・

ってリアスポイラーが・・・



割れてるよ－－－－－－！！！！！



もうこれで5回目ですよ、ここ割れたの。（←そんなにやっとるんかい！！）

まぁ直せばいいんですけどね。

これで来週のネタができたし・・・ってこんなネタはいらんがなぁ～
というわけで来週はこの辺のリカバリーをお送りします。