コラード修復その8：ボディとシャーシのはめ合わせ

続きましてのレストア編、こちらは先週ぜんぜん進まず、今週、というか今日になってやったネタですが（←マテや）

まあこの連載、2台同時を信条にしているのでこれが先週の更新を見送った理由といえなくも無いですが・・・。

本題に入る前に、というかまあこの本題にも絡んでいなくもない部分になるのですが以前同キットを製作されました『たかとと』さんが先日コメントしてくださいました際にシートが屋根に当たるとの事でしたが、以前作った記憶ではそんなこと無かったような・・・
という訳であてがってみましたが・・・



特に問題はないんですよねえ・・・



といってもこれはシャーシとの位置関係がきちんとしていることが前提の話であって『たかとと』さんが以前製作された際にそういった症状が起きたとしてもなんら不自然でもないんですよねえ。

というのも・・・

シャーシとボディを嵌め合わせる部分が双方に無いから。



そのため、それに気づかずに組んでしまうとシャーシがボディの奥のほうに入り込む形となってしまいその状態で接着してしまったため、それでシャーシと内装の床面が持ち上がって結果シートが屋根に干渉したのではないでしょうか？

そのためシャーシを固定する位置を適正にするために加工を施すことに。



まずはボディのすそとシャーシの位置、というかツラを合わせる形でマスキングテープで固定し・・・



左右サイド部分にプラ板の短冊をシャーシを押さえる位置に接着し・・・



リア部分はシャーシ板の出っ張り部分を削りボディ側に押さえとなる部分を接着



ピンボケですみませんが、このようにシャーシ板がプラ版で作った上下押さえの間に入るように加工



同じようにフロント部分にもプラ板でツメと押さえを接着、言葉で説明するのもなんですので


シャーシ側にツメを接着、このシャーシの場合ボディ内側に対して長さが足りないためその部分の延長をかねた形で伸ばしています。



そしてそのツメがバンパーの段差部分の下のほうに来る形になるように接着したのですがそれだけでは左右にずれてしまう上に上下にも・・・つまりきちんと固定できるわけが無くそこからプラ板でＬ時形状にきった物をきり書いた部分がボディのツメに入る形にして接着しています。

・・・にしても何でいろ塗った後になってから気づくんだろうか。

『たかとと』さんのコメントが無ければ完成間近まで気づかなかったんで無いかと。

『たかとと』さんにはこの場をお借りしてお礼申しあげます。

ありがとうござます。


そんな次回はどうするか・・・まだ考えてないんですが（←またかよ）